martes, 28 de julio de 2009

Qué es emprendimiento


Eduardo Gómez Giraldo*
Especial/LA PATRIA
Manizales

Generalmente a las personas emprendedoras se les etiqueta como aquellas que tienen espíritu de sobresalir, de echar para adelante o de implantar ideas para ponerlas a funcionar, pero el emprendimiento va mucho más allá de eso, por que el emprendedor nato para que su empresa cumpla su principal objetivo que es perdurar en el tiempo (por encima de dar utilidades), debe tener conocimientos de mercadeo, finanzas, ventas, logística y todas las actividades que se desprenden del día a día independientemente del tamaño de su empresa.

Las oportunidades solo golpean a la puerta de aquellos que se preparan para ello. Los académicos pueden enseñar cómo hacer prosperas las empresas, pero no pueden sustituir ese ímpetu que se lleva en la sangre cuando se es un verdadero empresario que disfruta de su independencia, de manera que aquellos que buscan convertirse en emprendedores por que no tienen nada más que hacer o buscan un 'escampadero' les será muy difícil.

Una forma de fomentar el emprendimiento es que los padres puedan criar a sus hijos con un enfoque empresarial, que manejen recursos, que lideren grupos, que vendan algo como lo hacen los niños desde pequeños que instalan pequeñas tiendas para vender productos caseros en el barrio o el colegio, o como los jóvenes norteamericanos que no sienten vergüenza de trabajar durante las vacaciones de verano.

Luego, durante la madurez las instituciones educativas pueden impulsar a los muchachos a hacer un plan de negocios con una idea sugerida por ellos mismos, por que generalmente existe una distancia tremenda entre quién tiene la idea o innovación y aquel que puede darle uso, por que este último es el que tiene el conocimiento del mercado y forma un buen equipo de trabajo; además, es el que encuentra un mercado que valore el producto o servicio que está proporcionando.

El obstáculo más común que encuentran los deseosos de emprender en todo el mundo es la etapa de financiación, pero para subsanar este problema hay opciones: los ángeles inversionistas, los recursos del gobierno a través de instituciones especializadas en el fomento de esta actividad y que de hecho existen varias, recursos propios o trabajar con lo que se llama 'burro amarrado'.

También hay que trasmitirles a los jóvenes la importancia de la financiación, pero siempre y cuando sea de forma mesurada para que se revierta en el crecimiento de la empresa y no cometan el error de la mayoría que se la pasa años trabajando para los bancos, que se aprovechan de la poca alfabetización financiera de la gente y los pone a trabajar para ellos, engañados generalmente con comerciales disfrazados de sentimientos familiares o “premios” que cobran con las miserables tasas de interés que pagan, ¿o por que será que superan los dos billones de pesos en utilidades en época de crisis?

Otro aspecto que se mira como mito en el emprendimiento es creer que las ideas para echarlas a andar tienen que ser demasiado sofisticadas o innovadoras. Obvio que entre más posea de estas dos ventajas será más competitiva, pero también he visto cómo sobresalen pequeños empresarios exportando artesanías, mejorando servicios que ya existen, cambiando presentaciones y demás ideas que parecen triviales, pero que funcionan. Lo importante es lanzarse al ruedo con la conciencia de la lucha teniendo en cuenta que lo fácil ya está hecho.

* Empresario

eduardogomezco@fastmail.fm

¿ES COLOMBIANO? CONTRÁTELO


La fama que tiene de buen trabajador el colombiano en el extranjero no es gratis.


Tomador de decisiones, hábil en los negocios, ingenioso, innovador y bien preparado, son sólo algunas razones para que el talento nacional sea el escogido.

¿Por qué lo buscan?

Los ejecutivos colombianos son bien valorados en el escenario internacional. Estos sin duda se caracterizan por tener una buena preparación académica, acompañada de una buena trayectoria local e internacional, conocen cómo se mueven las decisiones económicas y cómo operan los consumidores de otros mercados. Hoy cuentan con una visión global y con una disposición a tener más exposición internacional, y están dispuestos a vivir otras experiencias.

Para la presidenta de Korn Ferry International Colombia & Ecuador, María Gabriela Castro, el país tiene una clase ejecutiva talentosa, trabajadora, con una visión de largo plazo muy sólida y comprometida con la realidad social y política del país. “Notamos un ejecutivo con una gerencia asertiva, que no se deja vencer ante las dificultades. En este segmento encontramos varias características o habilidades estratégicas que identifican los puntos en común del ejecutivo colombiano”, argumenta Castro. Además, entre las virtudes que tiene el trabajador colombiano se destacan la facilidad con la que toma decisiones complejas, resuelve problemas difíciles, es muy hábil para deducir y buscar sentido a partir de la información disponible, es muy rápido para analizar, entender y aprender lo nuevo y diferente. “En cada situación emplea su sabiduría personal y experiencia para alcanzar la mejor conclusión y solución, emplea múltiples herramientas y técnicas de solución a los problemas”, agrega la directiva.

Igualmente, al trabajador colombiano lo caracteriza la creación de lo nuevo y diferente, debido a que es capaz de proponer acciones innovadoras, es una persona creativa, visionaria y que puede gestionar la innovación. Es un estratega efectivo capaz de plantear múltiples ideas y posibilidades, identifica escenarios futuros. Tiene amplios intereses y conocimientos. Puede crear y aportar al mercado ideas muy atractivas. Se siente cómodo especulando sobre escenarios futuros sin contar con toda la información. En la firma consultora, observan que el trabajador colombiano tiene gran capacidad de manejarse en la ambigüedad, es un ejecutivo que está acostumbrado, por el tipo de contextos en el que opera, a manejarse con mucha flexibilidad, con un manejo táctico de las decisiones, pero con una estrategia a largo plazo bien estructurada.

Actualmente no hay un sector específico en el que sean más valorados, pues las oportunidades se han dado sobre todo en aquellos sectores en donde lo ejecutivos han podido probar su capacidad gerencial primero en las filiales de las multinacionales que tienen presencia local y luego ascienden a una responsabilidad regional o mundial en otro país.

“Desde nuestra experiencia hemos identificado que líderes extraordinarios producen resultados extraordinarios aun en periodos de turbulencia, los ejecutivos colombianos son expertos en manejar escenarios complejos y tienen una extraordinaria capacidad de tomar decisiones en momentos claves y muestran las siguientes características que son un factor común tanto en mercados locales como globales”, sostiene la presidente de Korn Ferry International Colombia & Ecuador, María Gabriela Castro.

¿Hombre o mujer?

En ocasiones, debido al rol o a las competencias requeridas, se prefieren personas de un sexo en particular para el trabajo. En Korn Ferry, cuando hacen investigaciones para encontrar los diferentes perfiles de ejecutivos que les solicitan, incluyen tanto hombres como mujeres y esta no es una variable que hace que la balanza se incline por alguno de los dos. Sí existe un candidato que reúna las competencias y habilidades requeridas para el cargo, la compañía está en disposición de examinarlo sin importar su sexo.

“Desde nuestra experiencia observamos que no hay posiciones ejecutivas destinadas a hombres o mujeres, hoy cualquiera de los dos están en capacidad de desempeñar cualquier rol, claro está, sí cuentan con las competencias y demás exigencias de la posición. Las empresas hoy en día, buscan ejecutivos capaces de liderar y motivar equipos en épocas de crisis. Personas con una clara visión estratégica, capaces de identificar oportunidades, con comportamientos exitosos ante lo nuevo y medir adecuadamente los riesgos, más que personas con altísimas especificaciones académicas”, explica la presidente de la firma.

Al momento de buscar empleados, definitivamente la experiencia y los logros comprobables, siempre serán una variable importante al momento de tomar la decisión de vincular un nuevo ejecutivo a la organización, pero además, las compañías quieren personas con características estratégicas y operativas sobresalientes, así como con muy buenas relaciones personales e interpersonales, y más aún, con la capacidad de replicar sus experiencias exitosas a situaciones diferentes, característica más conocida como "agilidad de aprendizaje" y ahí es cuando están escogiendo el talento nacional.

Igualmente, el alto nivel que existe en el país entre mujeres y hombres está llevando a la competencia a un escenario en donde el género es cada vez menos importante, pues la decisión final de contratar a uno o a otro radica en los logros probados de su gestión en otras compañías, en la actitud y capacidad de comunicar el valor que pueda agregar a la compañía al momento de presentar las entrevistas, y de si su perfil se ajusta o no a la organización.

Retorno a casa

Efectivamente, dada la coyuntura económica y de negocios que vive el mundo, es posible observar una tendencia que indica que un número significativo de ejecutivos exitosos que están fuera de Colombia, empieza a contemplar su regreso al país, esto se debe a varios factores pero el más relevante es la turbulencia en el escenario internacional. “No lo vemos como el “plan B” de estos profesionales, por el contrario es la gran oportunidad de que el mercado colombiano acoja a una clase ejecutiva que viene a fortalecer con su experiencia y conocimientos los diversos sectores de la economía”, agrega Castro.

Sobre el tema, la presidenta de la firma concluye que según expertos y analistas la recuperación de la turbulencia será visible en el 2010 y se observa un mayor dinamismo que deberá ser consecuente con un ritmo de crecimiento real y sostenido, en este sentido las organizaciones deberán retener a su talento. “No hay que olvidar que hasta e 2007 e inicios del 2008 estábamos en un relevo generacional de una nueva clase ejecutiva y una guerra del talento global en la que los mejores profesionales eran atraídos por las organizaciones para optimizar sus negocios. Las organizaciones en un escenario favorable velarán aun más por fidelizar y retener su talento humano”.

Así las cosas, la continua preparación, la eficiencia, la verdadera lucha por explotar el verdadero conocimiento y las “ganas” del trabajador colombiano por tener un mejor futuro profesional y laboral, están haciendo que las empresas y las organizaciones en el mundo entero estén poniendo sus ojos en el talento nacional y escojan a un profesional colombiano.

Fuente: http://www.dinero.com/wf_ImprimirArticulo.aspx?IdRef=61440&IdTab=1

sábado, 18 de julio de 2009

Vehículos eléctricos con propulsión por batería o por pila de combustible

La viabilidad técnica de los automóviles eléctricos puede considerarse ya demostrada: si quedaba alguna duda, ha sido disipada en la prueba práctica realizada con 100 modelos smart eléctricos en la ciudad de Londres. La reacción de los clientes a los smart con propulsión eléctrica por batería es muy positiva, a pesar de que los vehículos utilizados en Londres están equipados con acumuladores energéticos convencionales.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM, 17/07/2009, 11:57 H | (84) VECES LEÍDA

Los vehículos eléctricos con propulsión por batería o por pila de combustible son el tercer tema central de la hoja de ruta de Mercedes-Benz para una movilidad sostenible. Como complemento a los modelos BlueEFFICIENCY ya disponibles y a los turismos y vehículos industriales con propulsión híbrida, los ingenieros de Mercedes desarrollan soluciones futuras para una circulación sin emisiones locales, basadas en la propulsión eléctrica por batería o pila de combustible. Este futuro ya ha comenzado: un buen número de vehículos eléctricos experimentales de las marcas del Grupo, tanto Mercedes-Benz como smart, se han acreditado en pruebas a gran escala bajo condiciones reales. Ahora se probarán dentro del marco de proyectos piloto las nuevas generaciones, equipadas con tecnología próxima a la producción en serie.

La viabilidad técnica de los automóviles eléctricos puede considerarse ya demostrada: si quedaba alguna duda, ha sido disipada en la prueba práctica realizada con 100 modelos smart eléctricos en la ciudad de Londres. La reacción de los clientes a los smart con propulsión eléctrica por batería es muy positiva, a pesar de que los vehículos utilizados en Londres están equipados con acumuladores energéticos convencionales.

El proyecto piloto en Londres ha puesto de manifiesto los campos de aplicación en los que los vehículos con propulsión eléctrica por batería constituyen una solución viable a corto plazo: según estos resultados, esta forma de propulsión es una opción altamente interesante para los núcleos urbanos, en donde cada vez son más frecuentes las limitaciones a la conducción y las zonas de circulación restringida. En este entorno se aprecian las ventajas de estos modelos, silenciosos, altamente eficientes y exentos de emisiones a nivel local. El consumo de sólo doce kilowatios-hora cada 100 kilómetros hace del smart fortwo electric drive la forma más económica y ecológica de desplazarse en el tráfico urbano. El biplaza puede recorrer hasta 100 kilómetros con la batería completamente cargada. Si se tiene en cuenta que el kilometraje diario medio en las grandes ciudades es de unos 40 kilómetros, puede comprobarse que la autonomía de la batería es suficiente para garantizar una idoneidad sin restricciones dentro del entorno definido. Una vez que la batería se ha descargado, puede recargarse de nuevo enchufándola a una toma de corriente. La batería admite al menos 1.000 ciclos de recarga, lo que equivale a una durabilidad de unos diez años.

Los vehículos eléctricos están al llegar, pero no será «mañana»

No obstante, todavía existen numerosas limitaciones, especialmente en relación con la autonomía y el nivel de potencia, a las que se suman los costes de los sistemas y la falta de la infraestructura necesaria para garantizar un uso confortable y sin trabas de este tipo de vehículos. Por tanto, puede afirmarse con seguridad: la era de los automóviles eléctricos a gran escala dará comienzo próximamente, pero no «mañana», sino más bien «pasado mañana».

Antes hay que afrontar determinados desafíos y hay que encontrar una respuesta a preguntas muy concretas. ¿Cuándo se podrán fabricar baterías de alta potencia en grandes series y a precio razonable? ¿Cómo pueden recargarse las baterías? ¿Cuánta electricidad adicional hace falta, y cómo puede generarse esta electricidad de forma sostenible? En otras palabras: ¿cómo puede funcionar la electromovilidad individual en la práctica? Y sobre todo: ¿cuánto va a costar? La respuesta a estas preguntas no es responsabilidad exclusiva de los fabricantes de automóviles. En especial, la creación de la infraestructura necesaria es una tarea que compete tanto a la industria del automóvil como a la política y a las empresas de suministro energético. Un ejemplo muy significativo del modo de proceder para llegar a una solución satisfactoria es el proyecto «e-mobility Berlin», iniciado por Daimler en 2008 en cooperación con la empresa generadora de electricidad RWE. Dentro del marco de esta iniciativa se van a crear las condiciones requeridas para un tráfico exento de emisiones con propulsión eléctrica por batería: RWE se encarga de habilitar las estaciones de recarga de baterías y Daimler suministra los vehículos eléctricos de las marcas smart y Mercedes-Benz.

Concept BlueZERO: el pionero de una nueva generación de automóviles eléctricos

Mercedes-Benz ha desarrollado a tiempo conceptos de vehículos con perspectivas concretas de futuro. El Concept BlueZERO, cercano a la producción en serie, ofrece una visión muy concreta de una movilidad ecológica basada en motores eléctricos. Este inteligente concepto modular permite realizar tres vehículos con una arquitectura común y configuraciones distintas del ramal de propulsión. Todos ellos satisfacen las exigencias de los clientes a una movilidad sostenible, incluyendo aspectos tan importantes como la seguridad y la disposición de los componentes:

• El BlueZERO E-CELL utiliza una propulsión eléctrica por batería y alcanza una autonomía en régimen puramente eléctrico de hasta 200 kilómetros.

• El BlueZERO F-CELL está equipado con pilas de combustible y alcanza una autonomía eléctrica claramente superior a los 400 kilómetros.

• El BlueZERO E-CELL PLUS combina la propulsión eléctrica por batería con un motor de combustión adicional como generador de electricidad («Range Extender»). Esta última versión permite alcanzar una autonomía total de 600 kilómetros y circular hasta 100 kilómetros utilizando la electricidad de la batería.

Las tres versiones del BlueZERO se basan en la singular arquitectura de doble piso en sándwich introducida por Mercedes-Benz hace diez años en la Clase A y perfeccionada más adelante en la Clase B. Una ventaja práctica de esta estructura, concebida desde el comienzo con vistas a la integración de sistemas alternativos de propulsión: el vehículo ofrece cinco plazas sin restricciones de espacio. Una carga útil de 450 kilogramos y un maletero de más de 500 litros de capacidad son cotas que describen a un automóvil perfectamente idóneo para la conducción diaria. La segunda ventaja decisiva: los principales componentes del equipo de propulsión se montan por debajo del piso del habitáculo, en donde están protegidos y ayudan a mantener bajo el centro de gravedad del vehículo. La seguridad de circulación y la protección de los ocupantes en caso de accidente alcanzan el elevado nivel de todos los modelos de Mercedes.

El smart fortwo electric drive ofrece ventajas equiparables. También aquí, la batería se encuentra protegida en el piso del vehículo, donde contribuye a rebajar el centro de gravedad. Por tanto, favorece una conducción ágil y segura, conservándose al mismo tiempo plenamente el espacio interior.

BlueZERO: la solución ideal, también por su rentabilidad

El Concept BlueZERO asegura máxima eficiencia, no sólo en la conducción diaria, sino también en el desarrollo y en la producción. Las tres versiones del BlueZERO comparten los componentes técnicos más importantes, y también son idénticos el diseño y las dimensiones del vehículo.

Pila de combustible, clave de la electromovilidad limpia de gran autonomía

Gracias a su mayor autonomía y la rapidez del proceso de repostado, los automóviles con pila de combustible son idóneos para largos recorridos, pues la electricidad necesaria para la conducción se genera a bordo utilizando hidrógeno. Al igual que los vehículos propulsados por batería, estos modelos son absolutamente limpios a nivel local y no generan emisiones nocivas. En las pilas de combustible se genera electricidad mediante una reacción química de hidrógeno con oxígeno. El único producto de esta reacción es vapor de agua puro. Por tanto, no producen emisiones contaminantes.

Mercedes-Benz cuenta con una dilatada experiencia en la técnica de las pilas de combustible. El fabricante de automóviles de Stuttgart investiga desde 1994 el uso práctico de esta tecnología en la automoción y cuenta por tanto con un extraordinario know-how en este terreno. 180 patentes registradas en el campo de la tecnología de pilas de combustible subrayan el papel de pionero de la empresa. Dentro del marco de programas de pruebas prácticas a gran escala con vehículos propulsados por pila de combustible, una flota de 100 turismos, autobuses y furgonetas Mercedes-Benz ha recorrido en total 4,5 millones de kilómetros en todo el mundo bajo las condiciones normales de uso de nuestros clientes. Estos programas han suministrado importantes informaciones y datos para el perfeccionamiento de este sistema de propulsión exento de emisiones.

La Clase B F-CELL sale a la venta en 2009

A partir de este mismo año 2009, Mercedes-Benz fabricará sobre esta base el Clase B F-CELL, el primer vehículo de serie propulsado por pilas de combustible. Se trata inicialmente de una serie limitada. El Clase B F-CELL está equipado con la nueva generación del sistema de propulsión por pila de combustible, mucho más compacta y más eficiente que las anteriores ejecuciones. Esta misma tecnología se emplea en el BlueZERO F-CELL.

El motor eléctrico desarrolla una potencia nominal de 136 CV y un par motor máximo de 320 Nm. Estas cifras revelan el elevado dinamismo del Clase B F-CELL. El consumo del equipo de propulsión de este turismo compacto idóneo para pequeñas familias equivale a unos 2,9 litros de diésel cada 100 kilómetros (valor equivalente diésel calculado).

La batería de iones de litio: el núcleo de todos los sistemas futuros de propulsión eléctrica

Un requisito decisivo para cualquier sistema de propulsión eléctrica es disponer de un acumulador energético potente, seguro y fiable. Las «prestaciones» del sistema eléctrico completo dependen de la batería, y muy especialmente de su capacidad de almacenamiento energético. Por este motivo, Daimler apuesta por el desarrollo de una batería potente para tracción.

Junto a sus cifras específicas de potencia, esta batería debe distinguirse por una durabilidad larga y alta seguridad en caso de impacto; además, tiene que ser reciclable. La nueva batería de iones de litio de Mercedes-Benz, acreditada en los vehículos híbridos con la estrella, cumple todos estos requisitos. La ventaja más importante son sus dimensiones compactas, en combinación con una potencia claramente mayor que las baterías convencionales de níquel e hidruro metálico. Un potente sistema de refrigeración, combinado con una eficaz gestión térmica, garantiza que la batería trabaja siempre en el margen de temperatura óptimo, de 15–35 grados centígrados. Gracias a ello la batería se distingue no sólo por su excelente capacidad de arranque en frío y alta fiabilidad bajo todas las condiciones climáticas, sino además por una larga vida útil.

La estandarización, requisito para el éxito en el mercado

Otro aspecto de extraordinaria importancia en este proceso es la industrialización de la tecnología de iones de litio, como condición para su disponibilidad en un volumen suficiente y para poder lograr estructuras de costes competitivas. Por este motivo, Daimler trabaja intensamente para lograr la industrialización y estandarización de esta tecnología de baterías. Se trata de crear las condiciones necesarias para alcanzar márgenes de beneficios interesantes en su producción y, por consiguiente, para poder comercializarlas a precios competitivos. El objetivo del desarrollo es una producción industrial y estandarizada de baterías de iones de litio para la automoción, que se utilizarán tanto en los modelos híbridos como en los vehículos eléctricos propulsados por pila de combustible o por medio de batería.

En el desarrollo de la tecnología de iones de litio, Daimler se beneficia de sus conocimientos internos, fruto de muchos años de investigación. La empresa ha registrado durante los últimos 30 años más de 600 patentes en relación con vehículos propulsados por batería; de ellas, más de 230 se refieren directamente a la tecnología de iones de litio.

Con el fin de asegurar a largo plazo su papel de pionero en este campo, Daimler adquirió en 2008 una participación del 49,9% en la empresa Li-Tec, filial de Evonik. Además, se fundó en régimen de joint venture una empresa común, la «Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG» (capital social: 90% Daimler, 10% Evonik). El objeto de esta cooperación es el desarrollo y la producción de baterías de iones de litio, destinadas específicamente al uso en automóviles.

La capacidad de producción disponible se destinará inicialmente a cubrir la demanda de Daimler AG. Dentro del marco de negocios upstream está prevista también la venta de sistemas de baterías a terceros. Daimler aporta a la joint venture el concepto de la llamada celda plana, que permite una producción estandarizada dentro de un sistema modular. Li-Tec aporta el separador cerámico entre el ánodo (polo positivo) y el cátodo (polo negativo) del sistema de celdas, robusto y resistente al calor.

Por lo tanto, Daimler dispondrá a partir de 2012 de una amplia capacidad de producción exclusiva de modernas baterías de iones de litio, que se utilizarán en todos los campos de la automoción, desde los modelos híbridos hasta los automóviles eléctricos, tanto turismos como vehículos industriales. Con ello, Daimler tiene un acceso directo a la tecnología clave para un tráfico exento de emisiones.

Acuerdos de cooperación aceleran el desarrollo de las baterías

Daimler impulsa el desarrollo de las modernas baterías de iones de litio en cooperación con empresas asociadas. Sobre esta base nacen soluciones a la medida para la singular cartera de productos de Daimler, que cubren la demanda completa de movilidad, desde los turismos hasta los camiones pesados. Una serie de acuerdos de cooperación con socios competentes en diferentes áreas garantiza el cumplimiento ideal de los distintos requerimientos a las baterías, en función del vehículo y el tipo de utilización.

Un ejemplo especialmente importante es la cooperación con Tesla Motors. Este especialista norteamericano en la producción de automóviles eléctricos, en el que Daimler posee una participación de cerca del 10% desde este año, suministra la batería para la serie limitada de vehículos smart eléctricos que se producirá a partir de finales de 2009, y aporta su know-how específico en el campo de la integración de sistemas. La nueva batería de alto voltaje del Mercedes-Benz S 400 HYBRID es un desarrollo conjunto de Daimler y los proveedores de la industria automovilística Continental y JC Saft.

Proyectos piloto para la experimentación práctica de vehículos eléctricos y la infraestructura correspondiente

Daimler AG ha iniciado una serie de proyectos piloto que tienen como fin crear las condiciones técnicas necesarias para el uso a diario de los automóviles eléctricos. Se trata, por un lado, de seguir desarrollando la técnica de automoción y la infraestructura. Otro objetivo es crear y establecer estándares abiertos. Una vez finalizada con éxito la prueba a gran escala con 100 smart fortwo electric drive propulsados por batería de tracción en Londres, han dado comienzo otros proyectos importantes:

• «e-mobility Berlin» es el nombre de un proyecto de gran envergadura emprendido por Daimler AG y RWE AG a fines del año pasado con el fin de fomentar los automóviles eléctricos exentos de emisiones locales. Daimler pone a disposición más de 100 automóviles con propulsión eléctrica de las marcas Mercedes-Benz y smart y se encarga de su servicio técnico. RWE asume el desarrollo, la creación y la explotación de una infraestructura de recarga, con unos 500 puntos de acceso, así como el suministro de la electricidad y el control central del sistema.

• Dentro del marco de «e-mobility Italy», una flota formada por más de 100 automóviles eléctricos de las marcas smart y Mercedes-Benz recorrerá a partir de 2010 las calles de Roma, Milán y Pisa. A este fin, la empresa Enel, el mayor proveedor de energía eléctrica en Italia, instalará en las tres ciudades italianas más de 400 estaciones de recarga, desarrolladas específicamente para este proyecto. Al igual que en el caso de «e-mobility Berlin», el proyecto piloto tiene como fin seguir perfeccionando la técnica de los vehículos y la infraestructura necesaria, y crear y establecer estándares abiertos. Otros proyectos en Europa y en los Estados Unidos se encuentran actualmente en fase de preparación.

• Hamburgo será el centro de la movilidad sin emisiones locales basada en la propulsión por pila de combustible. La ciudad del norte de Alemania ha puesto en marcha en primavera de 2009 un proyecto a gran escala de turismos y autobuses con esta tecnología, realizado en cooperación con las empresas Daimler, Shell, Total y Vattenfall Europe. A partir de fines de 2010 recorrerán las calles de Hamburgo los primeros ejemplares de una flota formada por 10 autobuses propulsados por pila de combustible de la nueva generación. A esto se añaden 20 turismos Mercedes-Benz Clase B F-CELL. Hasta el año 2014 asumirán su servicio cuatro surtidores de hidrógeno. El objetivo de la cooperación es la creación de una flota de vehículos exentos de emisiones y de la infraestructura correspondiente. Este proyecto forma parte de la Clean Energy Partnership en Hamburgo y en Berlín.

• El 17 de junio de 2009, la empresa OMV ha inaugurado en el aeropuerto de Stuttgart la primera gasolinera de hidrógeno pública de la región de Baden-Wurtemberg, realizada en cooperación con las empresas Linde AG y Daimler AG. La meta de este proyecto es el uso de hidrógeno como fuente ecológica de energía.

Un concepto eficiente: equipos de propulsión eléctrica de estructura modular

De modo similar a la estrategia perseguida en el desarrollo de vehículos híbridos, los ingenieros de Daimler y de Mercedes han creado un sistema modular para los vehículos eléctricos propulsados por batería o por pila de combustible. Entre otras ventajas, este sistema permite la utilización eficiente de componentes idénticos en todos los vehículos eléctricos.

Los componentes básicos del equipo de propulsión por batería o por pila de combustible son idóneos para el proceso de modularización: desde el motor eléctrico y el cambio, pasando por la batería y el concepto de seguridad para los equipos de alto voltaje hasta el cableado de alto voltaje y los módulos de software. Los componentes específicos de los vehículos F-CELL, como las unidades de pilas de combustible y los depósitos de hidrógeno, están unificados. Para utilizarlos en los distintos vehículos basta con variar el número de unidades: un autobús urbano, por ejemplo, utiliza dos sistemas del mismo tipo empleado en un turismo Clase B F-CELL.

Fuente: http://www.ecoticias.com/motor/15510/Vehiculos-electricos-con-propulsion-por-bateria-o-por-pila-de-combustible-Pila-de-combustible-clave-de-la-electromovilidad-limpia-de-gran-autonomia-Concept-BlueZERO-el-pionero-de-una-nueva-generacion-de-automoviles-electricos-cohes-mercedes-benz

La joint venture de Nissan y NEC inicia la producción en pruebas de baterias para coches

La joint venture de Nissan y NEC inicia la producción en pruebas de baterias para coches

La empresa comenzará la producción con una capacidad de 13.000 unidades al año y prevé producir 65.000 unidades anuales a partir de 2010.

Tokio (Japón), 16 de julio de 2009 - Nissan Motor Co., Ltd., NEC Corporation y su filial NEC TOKIN Corporation han anunciado hoy que su ‘joint venture’ Automotive Energy Supply Corporation (AESC) ha iniciado en su Centro de Operaciones de Zama la producción en pruebas de las baterías de ión-litio de tecnología avanzada que utilizarán en el futuro una amplía gama de vehículos.

Con una capacidad inicial de 13.000 unidades al año, AESC aumentará gradualmente su producción hasta las 65.000 unidades anuales a partir de 2010.

Las baterías de ión-litio de AESC utilizan un módulo compacto compuesto de células laminadas que contribuye a mejorar la eficiencia de almacenaje de la energía y que consigue ofrecer el doble de capacidad que unas baterías convencionales.

Asimismo, el uso de electrodos de magnesio ofrece una mayor estabilidad térmica, mientras que la estructura laminada mejora la refrigeración, con lo que aumenta el rendimiento de estas baterías, que ya han superado pruebas de durabilidad en las que han sobrepasado los 100.000 kilómetros de uso en tests dinámicos.

AESC producirá las baterías de ión-litio de los vehículos eléctricos de Nissan para Japón y Estados Unidos que lanzará en 2010, así como para los vehículos híbridos de la marca japonesa.

Además, esta ‘joint venture’ tiene la intención de producir y comercializar baterías para cualquier fabricante de automóviles que este interesado, con el objetivo de liderar el mercado de los productos y los servicios de las baterías avanzadas

Fuente: http://www.micoche.com/noticiasid.asp?Id=8824

La primera 'spin off' biotecnológica de la UB suspende pagos

Publicado el 18-07-09 , por Cristina Fontgivell Barcelona

Oleoyl Estrone Developments (OED), ha presentado concurso voluntario de acreedores en el Juzgado Mercantil número 4 de Barcelona. Se trata de la primera spin off biotecnológica de la Universitat de Barcelona (UB), fundada en 2001 por Marià Alemany, catedrático de Nutrición.

La compañía ha suspendido pagos con un pasivo de 750.000 euros después de que el principal producto que desarrollaba, una hormona para combatir la obesidad, no pasara los últimos ensayos clínicos.

Alemany atribuye el fracaso de Oleoyl Estrone a la falta de apoyo por parte de sus socios estadounidenses, el fondo Paramount Capital Corporation, y a las “escasas facilidades de las administraciones públicas españolas a las empresas dedicadas exclusivamente al desarrollo de nuevos productos”.

El catedrático afirma que las universidades españolas promueven la creación de empresas espacializadas en la prestación de servicios, “no firmas centradas en el I+D de un producto y que pueden estar años sin generar ingresos”.

Adelgazamiento
El catedrático de la UB descubrió la hormona oleoyl estrone a raíz de un contrato de Laboratorios Salvat. Según Alemany, con las dosis adecuadas la hormona era capaz de hacer que una persona adelgazara entre quince y veinte kilos en un año sin hacer dieta.

Alemany creó la start-up y se alió en 2002 con el fondo estadounidense para crear Manhattan Pharmaceuticals. Inicialmente, Oleoyl controlaba el 20% de la empresa, que cotiza en el Nasdaq y llegó a tener una capitalización de cien millones de euros.

Según Alemany, Paramount se ha embarcado en los últimos años en la compra de empresas y productos para diversificar la cartera de Manhattan y ha priorizado estas operaciones al desarrollo de Oleoyl.

OED fue diluyendo progresivamente su participación en la farmacéutica hasta controlar sólo el 3,5% de las acciones, que cotizan ahora a tres centavos de dólar. El catedrático afirma que la falta de interés de los socios estadounidenses por la hormona catalana es el motivo del fracaso de los ensayos clínicos que han llevado al concurso de acreedores.

Carrera de adquisiciones en Estados Unidos
Oleoyl y Paramount Capital fundaron Manhattan Pharmaceuticals en 2002. Tras su creación, la compañía estadounidense se integró con Atlantic, otra participada de Paramount, a través de una fusión inversa.

Dos años después, adquirió Tartan, que contaba con un producto en desarrollo para tratar la psoriasis. Según Marià Alemany, Manhattan Pharmaceuticals desembolsó 50 millones de dólares –35,4 millones de euros– para comprar la empresa, y el producto para la psoriasis también fracasó.

La innovación en recursos humanos, estrategia clave

La innovación en recursos humanos, estrategia clave

Jacinto Cañete, de IDEA, Juan Llimona, de Dopp e IND Consultores, y Ángel Aledo-Linos, del Grupo Zardoya Otis, participan en la cuarta sesión de RH Club

REDACCIÓN / SEVILLA | ACTUALIZADO 17.07.2009 - 17:04
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Participantes en la cuarta y última sesión de este curso del RH Club.

El director general de la Agencia IDEA, Jacinto Cañete, el director de Recursos Humanos de Zardoya Otis, Ángel Aledo-Linos, y el presidente de Dopp e IND Consultores Juan Llimona, participaron en la cuarta sesión de RH Club, foro de encuentro organizado por Dopp Consultores, Garrigues y APD. Con esta cuarta sesión se cierra el ciclo previsto, que tendrá su continuidad en el próximo curso 2009-2010. En esta ocasión, RH club se centró en analizar la importancia de la innovación en la búsqueda de nuevos modelos de gestión, productivos o financieros. Los tres ponentes señalados acompañaron a las más de 20 empresas participantes y miembros del club, para debatir sus puntos de vista y experiencias vividas desde las organizaciones que representan. Los invitados fueron presentados por José Ramón Bécares, consejero delegado de Dopp Consultores, quien destacó su orientación hacia la innovación y hacia los recursos humanos, y su contribución al mundo empresarial desde las posiciones de alta dirección que ocupan.

El primer invitado fue Jacinto Cañete, director general de la Agencia IDEA de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía. Cañete destacó el papel de la innovación y el conocimiento como motores del desarrollo empresarial y social de la comunidad, y de la Administración Pública como vehículo para facilitar la mejora de su competitividad aplicando políticas integradas. Indicó también la relación directa entre industria y desarrollo sostenible, y mostró el actual nivel de Andalucía como comunidad donde residen un destacable número de empresas innovadoras, y donde el capital humano ejerce de agente esencial del modelo de crecimiento. "Existen -añadió Cañete- más de 1800 grupos de investigación en Andalucía, un ejército de personas generando conocimiento".

La agencia apoya el desarrollo de Clusters empresariales, y aplica una política incentivadora ajustada al tejido empresarial andaluz (90% de micropymes -empresas con nueve trabajadores o menos-) basada en la innovación no tecnológica: mejoras en la gestión y en las capacidades de acceso a los mercados. Los clusters más desarrollados son aeronáutico, renovables, biotecnología, industria alimentaria, y TIC.

El director general de IDEA subrayó las medidas para la innovación en la propia agencia, centradas en la optimización de tiempos de respuesta a las empresas (con notable éxito), nuevos modelos de gestión de las personas (con la implantación de protocolos de selección y desarrollo de sus recursos humanos), y nuevas herramientas de gestión. "La sociedad al completo y no sólo la empresa, la que debe ser innovadora, emprendedora, competitiva y sostenible", concluyó.

En segundo lugar intervino Juan Llimona, presidente de Dopp Consultores e IND Consultores, empresa esta última centrada en la consultoría de acompañamiento en procesos de innovación. Llimona incidió en que "innovar es la mejor medicina anticrisis, innovación es ventaja competitiva". Abogó por una necesaria evolución de empresas "musculares" a empresas "intelectuales", convencido de que existe el talento suficiente para ello. En cuanto a los Recursos Humanos, destacó las posibilidades que las empresas tienen de desarrollar procesos de innovación, no tanto en productos o modelos de negocio, como en innovación de procesos de gestión. Por último, insistió en que una de las claves de la innovación en la empresa es crear una cultura real proclive para ello. El Area de Recursos Humanos puede ser protagonista a través de la comunicación interna, la formación de equipos de trabajo, y la incentivación de quienes contribuyan a la innovación a través de su creatividad o impulso de gestión.

También participó Ángel Aledo-Linos, director de Recursos Humanos de Zardoya Otis. Aledo presentó a los asistentes al Grupo Otis Elevators (integrado en el Grupo United Technologies), un modelo empresarial de éxito demostrado en los últimos cuarenta años. Aledo se centró en un caso real desarrollado desde su área en el terreno de los Recursos Humanos: el traslado de una de las fábricas del grupo desde su ubicación céntrica en Madrid, a una localización exterior en Leganés. La forma de anticiparse a dicha problemática y transformarla en oportunidad, se basó en una inteligente política de comunicación que pretendía potenciar el orgullo de pertenencia de los empleados al Grupo. Entre estas medidas, se realizaron visitas periódicas de los empleados a las nuevas instalaciones durante su construcción, se elaboró una guía de orientación, se exhibió una completa maqueta y se informó del desarrollo de las obras.

miércoles, 15 de julio de 2009

Medellín está viviendo un 'boom' emprendedor

Con las actividades de la versión 5 del Foro del Emprendimiento, que termina hoy en Medellín, se confirmó que en la ciudad se respira por doquier esta nueva manera de hacer negocios.

Pauta fácil

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La asistencia de más de cuatro mil personas a la primera sesión del certamen, el pasado martes, no sólo sorprendió a los organizadores sino hasta a los mismos conferencistas.

Entre estos estaba José Pacheco, director del Centro de Emprendimiento del Instituto Metropolitano de Masachusets (MIT), con sede en Boston (Estados Unidos).

Para él, la cantidad de emprendedores que asistieron ese día al Foro, sumado a lo que calificó como buenas propuestas que se presentaron, representan una gran fortaleza de la ciudad en ese campo.

"Si propuestas emprendedoras como las que he visto acá hubieran aparecido en Boston u otros lugares de Estados Unidos seguramente ya hubieran recibido dinero de inversiones de riesgo", señaló.

Una de las que más impresionó a Pacheco fue la de Progal BT, una empresa de biotecnología que se concentra en la producción del Progal, un polvo elaborado a partir de hongos y que sirve para eliminar alergias, enfermedades respiratorias y en general para mejorar las defensas de las personas que lo consumen.

"Ganamos varios concursos de emprendimiento y hoy en día estamos en pruebas con consumidores directos y empresas del mercado de alimentos que quieren mejorar sus productos", dijo Victoria Santamaría, fundadora de Progal BT y una de las beneficiadas por el boom del emprendimiento que vive Medellín.

MEDELLÍN

Fuente: http://www.eltiempo.com/colombia/antioquia/medellin-esta-viviendo-un-boom-emprendedor-_5608827-1

viernes, 10 de julio de 2009

Los mejores consejos de Donald Trump

Son varios los consejos sobre negocios y el éxito brindados por Donald Trump, ya sea a través de sus libros, su blog, entrevistas, audios, etc.

La siguiente es una recopilación, a nuestro entender, de los mejores 5 consejos brindados por él:

1. Ser apasionado
Uno debe ser apasionado en lo que hace y mantener siempre el entusiasmo.

Si no hay pasión en lo que uno hace, debe procurar encontrarle el gusto, pero si no lo logra, debe buscar hacer otras cosas.

Para alcanzar el éxito, uno debe ser apasionado, y para ello, debe hacer aquello que ama, debe hacer aquello que estaría dispuesto a hacer aún si no recibiera dinero por ello.

2. Mantenerse en positivo
Uno debe mantenerse en positivo, pase lo que pase, y evitar todo pensamiento o emoción negativa.

Uno debe evitar que los problemas lo alcancen a uno, para ello, uno debe ser consciente de que, no importa lo que uno haga, los problemas siempre aparecerán, debe saber que los problemas son parte de la vida y de los negocios.

Cada vez que surjan los problemas, uno debe tomarlos como desafíos a los cuales hay que superar.

3. Verse siempre como un ganador
Uno debe verse siempre como un ganador, de ese modo, uno logrará energía para ser apasionado, y actitud para mantenerse en positivo.

Antes de iniciar algo, por ejemplo, un negocio, una inversión o una negociación, uno debe tener una actitud victoriosa, sabiendo que, pase lo que pase, uno siempre resultará victorioso.

4. Mantener el ego
Uno debe mantener siempre el ego, ello no sólo le dará energía para ser apasionado y actitud para ser un ganador, sino que le permitirá que otras personas lo vean como alguien que realmente sabe lo que hace.

Para alcanzar el éxito, uno debe mantener el ego; alguien sin ego es alguien que nunca será victorioso.

5. Aprender todo lo que uno pueda
Uno siempre debe procurar saber todo lo que pueda sobre lo que está haciendo.

Cada vez que se decida por hacer algo, por ejemplo, iniciar un negocio, adquirir una inversión o negociar, debe procurar informarse y aprender todo lo que pueda sobre ello; antes de entrar en el juego, debe llegar a conocer muy bien sus reglas.

El alquiler de un local comercial

La decisión de alquilar o comprar un local para un negocio, depende principalmente del capital o la capacidad de financiamiento que se tenga.

El comprar un local ofrece la ventaja de contar con un activo tangible que podríamos tomar como una inversión a largo plazo.

Mientras que el alquilar un local ofrece la ventaja de reducir considerablemente la inversión inicial, y minimizar el riesgo; aunque presenta la desventaja de tener que pagar permanentemente un alto monto como renta, por un activo que nunca será nuestro.

Comprar un local pareciera ser una mejor opción, pero a no ser que contemos con suficiente capital o financiamiento como para comprar uno, el arrendamiento se presenta como una buena alternativa.

Los costos de alquiler de un local varían dependiendo de la ubicación de éste, mientras más cercano esté a sitios comerciales, mayores serán los costos; y mientras más alejado esté, menores serán los costos, pero también, el público que circule por la zona. Una buena alternativa podría ser conseguir un local ubicado en los límites de las áreas comerciales.

En cuanto al contrato de alquiler, debemos tener siempre mucho cuidado al momento de firmarlo; los contratos de arrendamiento suelen ser un tanto complejos, y cometer un error al firmarlos podría salirnos muy caro.

Algunos aspectos que debemos tomar en cuenta antes de firmar un contrato de arrendamiento son:

Duración del contrato
Un contrato de corta duración podría minimizar el riesgo, ya que no estaríamos obligados a seguir pagando el alquiler, en caso que el negocio no llegue a prosperar. Pero, por otro lado, podría ser una desventaja en caso que el negocio llegue a prosperar, y el dueño del local decida retomar su local o aumentar el precio de alquiler.

Y firmar un contrato con un plazo de larga duración, podría asegurarnos de no tener que desocupar tan prontamente el local en caso que el negocio llegue a prosperar, y el dueño no quisiera renovarnos el contrato. Pero, por otro lado, podría ser una desventaja en caso que el negocio no llegue a prosperar, y tengamos que seguir pagando el alquiler; aunque esto podría solucionarse subarrendando el local o vendiéndole el negocio a un tercero; pero siempre y cuando el contrato incluya una cláusula que permita ello.

El monto a pagar
El monto a pagar por el alquiler, suele ser un monto fijo que debe pagarse mensualmente; sin embargo, en algunos casos, por ejemplo, en algunos centros comerciales, el monto a pagar por el alquiler podría depender de las ventas que el negocio obtenga: se establece un monto mínimo fijo mensual, y luego, se aumenta o disminuye el pago del alquiler de acuerdo a las ventas que el negocio genere.

Lo recomendable es buscar un pago fijo de alquiler, sobre todo si el plazo de duración del contrato es largo.

Cláusulas de salidas
Cláusulas de salidas son cláusulas que normalmente se incluyen en los contratos de arrendamiento, que nos permiten quedar exonerados de las obligaciones del contrato si es que se dan determinadas situaciones desfavorables.

Debemos procurar que el contrato contemple el mayor número de cláusulas de salida a favor nuestro, y así minimizar la pérdida que pueda haber en caso que el negocio no llegue a prosperar tal como esperábamos.

Las cláusulas de salida o de escape más comunes, y que deberíamos procurar conseguir son:
posibilidad de vender o traspasar el negocio: posibilidad de vender el negocio, pero seguir siendo nosotros los responsables por los pagos del alquiler y por cualquier falta que cometa el nuevo dueño del negocio.
posibilidad de transferir la propiedad del contrato si decidimos vender el negocio: posibilidad de vender el negocio y, a la vez, transferir el contrato de alquiler al nuevo dueño del negocio, asumiendo él la responsabilidad del pago de los alquileres y del cuidado del local.
posibilidad de ceder el contrato de arrendamiento a un tercero: posibilidad de que, por alguna razón, transmitamos los derechos y deberes del contrato a algún tercero.
posibilidad de subarrendar el local: posibilidad de arrendar una parte o el total del local, a un tercero.
posibilidad de cancelar el contrato si por alguna razón no se puede abrir el negocio: por ejemplo, en caso que no nos lleguen a otorgar la licencia de funcionamiento o algún otro permiso.
posibilidad de disolver el contrato en caso que el negocio no prospere: cláusula que es poco probable que el dueño del local acepte, pero que se puede llegar a obtener a través de una buena negociación.

Obras y mejoras
Además de las cláusulas de salida, otro aspecto que debemos tomar en cuenta al momento de firmar un contrato de arrendamiento, es la realización de obras o mejoras en el local.

Debemos procurar incluir en el contrato los acuerdos que hayamos llegado con el dueño del local sobre las obras o mejoras que podrían necesitarse realizare, debemos señalar cuáles podemos hacer nosotros, cuáles no podemos hacer, cuáles debería realizar el mismo dueño del local en caso que sean necesarias, etc.

Buscar asesoría legal
Y, por último, algo que deberíamos considerar antes de firmar un contrato de arrendamiento, es contar con la ayuda de un buen abogado con experiencia en el tema.

Los contratos de arrendamiento suelen ser un tanto complejos, y un error cometido podría ser perjudicial para nuestro negocio, por lo que siempre es aconsejable contar con la asesoría de un buen abogado, que nos evite cometer errores al momento de firmarlo, y nos procure conseguir las mejores condiciones posibles.

Cómo perder clientes por una mala atención

Muchas empresas, en su afán de aumentar las ventas, buscan contar con los mejores productos, los mejores precios, las mejores ofertas; pero descuidan uno de los aspectos más importantes: la atención al cliente.

Un cliente mal atendido, evitará comprarnos y, en el caso que ya nos haya comprado, nunca más nos volverá a comprar o visitar. Pero, lo que es peor aún, es que es muy probable que hable mal de nosotros y cuente su mala experiencia a otros consumidores.

Si quieres perder a tus clientes, es decir, si quieres evitar que te compren o, en el caso que ya hayan comprado, lograr que nunca más vuelvan a hacerlo, dales una mala atención. Para ello debes hacer lo siguiente:

Si quieres evitar que el cliente te compre:
no lo saludes cuando ingrese a tu negocio.
en vez de sonreírle, mantén un rostro adusto.

cuando ingrese a tu negocio, ignóralo y deja que deambule por el local.
o, en todo caso, acércate y pégate lo más que puedas a él.
no muestres interés cuando te haga alguna consulta.
no cuentes con toda la información que podría solicitarte.
no estés presente cuando podría solicitar tu ayuda.
hazlo esperar para atenderlo.
mantén una actitud desganada, sin ganas de atenderlo.
presiónalo para que compre de una vez.
si te pide algo, atiéndelo, pero de mala manera.
discute con él, y siempre trata de ganarle la discusión, nunca le des la razón.
no te preocupes por la higiene del local.
no te preocupes por tu apariencia personal.
no hagas ningún tipo de concesión, sigue las políticas de la empresa al pie de la letra.
si te pregunta por algún producto que no tengas, dile simplemente que no lo tienes, y no le des ninguna explicación.

Si quieres que el cliente no vuelva a comprarte o a visitarte:
véndele como sea el producto, no importa que esté defectuoso, o que no sea el que en realidad necesita.
véndele un producto de mala calidad, pero hazle creer que es un buen producto.
dile que el producto posee algunas características que en realidad no tiene.
dile que el producto va bien con él, o que le queda bien, aún cuando ello no sea cierto.
ponle varias trabas para que pueda hacer efectiva su compra.
no cumplas con los plazos de entrega.
no cumplas las promesas o las condiciones pactadas.
no le des las gracias cuando te haya comprado.
una vez que conseguiste sus datos, envíale constantemente correos con las nuevas ofertas o promociones, o llámalo constantemente por teléfono para comunicarle sobre los nuevos productos.

Obviamente, nadie quiere perder clientes, por tanto, no debemos seguir esta lista, pero sí debemos tenerla presente para saber qué es lo que nunca tenemos que hacer.

Y, una vez que somos conscientes de las cosas que debemos evitar hacer para perder a nuestros clientes (ya sea para evitar que no nos compren, o que dejen de hacerlo), debemos comunicárselas a nuestro personal (especialmente a nuestros vendedores) para que las eviten, y más bien se concentren en brindar un buen servicio al cliente.

Cómo manejar las finanzas personales en tiempos de crisis

Veamos algunos consejos sobre cómo manejar nuestras finanzas personales en tiempos de crisis:

Liquidar las deudas
Lo ideal sería liquidar todas nuestras deudas, pero en tiempos de crisis, ello podría ser una tarea difícil; por lo que, por lo menos, debemos procurar liquidar nuestras deudas más caras, es decir, aquellas que tengan una mayor tasa de interés.

Entre las deudas más caras están las que generan las tarjetas de crédito, por lo que debemos procurar cancelas todas nuestras tarjetas de crédito o, al menos, quedarnos con sólo una sola, la que sea más conveniente.

En tiempos de crisis debemos procurar liquidar nuestras deudas, pudiendo mantener aquellas que no presenten un mayor costo; pero siempre asegurándonos de pagar las cuotas a tiempo, y así evitar que suban los intereses.

Evitar contraer nuevas deudas
Los tiempos de crisis no son el mejor momento para hacerse de deudas.

Una vez que hemos liquidado nuestras deudas, debemos evitar seguir acumulando nuevas, a excepción de algunas que podrían ser necesarias, o que podrían servirnos para aprovechar alguna oportunidad, por ejemplo, alguna oportunidad de negocio.

Pero, por lo general, en tiempos de crisis debemos evitar hacernos de deudas, tales como, por ejemplo, las deudas de consumo.

Gastar menos
En tiempos de crisis debemos procurar gastar menos, lo cual significa comprar lo necesario, evitar los lujos, y comprar sólo lo que sea indispensable.

Gastar menos también implica comprar inteligentemente, es decir, investigar bien antes de comprar, comparar bien los precios, buscar siempre las buenas ofertas y descuentos, etc.

Y también implica consumir menos, por ejemplo, controlar el uso de agua y electricidad.

Elaborar un presupuesto personal
Un presupuesto personal es un documento en donde proyectamos nuestros futuros ingresos y egresos.

En primer lugar debemos determinar nuestras fuentes de ingresos, por ejemplo, negocios, inversiones, empleos; y cuánto es lo que nos genera cada una.

Luego determinamos las partidas de gastos, por ejemplo, alimentación, educación, vestimenta, recreación, etc.; y cuánto es lo que solemos gastar en ellas.

Y luego, en base a la información anterior, hacemos las proyecciones de los ingresos y egresos que vamos a generar para el próximo mes.

El presupuesto personal nos permitirá tener un mejor control del flujo de nuestro dinero, por ejemplo, nos permitirá conocer cuáles son las partidas en las que estamos gastando mucho, y en las que podríamos limitar el gasto.

Al elaborar nuestro presupuesto personal, debemos procurar que la diferencia entre ingresos y egresos totales sea la mayor posible. Y, una vez que lo hemos elaborado, debemos procurar ajustarnos a él, es decir, cumplir con lo presupuestado, especialmente en lo que a los gastos se refiere.

Aprovechar las oportunidades
En tiempos de crisis suelen aparecer buenas oportunidades de negocio que muchas personas pasan por alto.

Pasan por alto estas oportunidades, pues tienen la idea de que los tiempos de crisis no son el mejor momento para invertir.

Sin embargo, en épocas de crisis suelen aparecer buenas oportunidades que, si estamos atentos a ellas, podríamos aprovecharlas y obtener buenos beneficios.

Por ejemplo, podrían aparecer buenas inversiones que en tiempos de crisis podrían tener un bajo precio, o podrían aparecer nuevas necesidades en los consumidores, que podríamos satisfacer a través de la creación de un negocio o el lanzamiento de nuevos productos.
Fuente: http://www.crecenegocios.com

Lecciones de negocios aprendidas del póker

Éstas son algunas lecciones de negocios que podemos aprender del póker:

Seleccionar bien el mercado
Una decisión importante en el póker es elegir la mesa en la cual jugar, una mesa con buenos jugadores, o una en donde haya varios competidores, presentará menos posibilidades de ganar.

Algo similar sucede en los negocios, para tener éxito, debemos elegir bien el negocio o el mercado en el cual incursionar, mientras menos capacitados sean los competidores, o mientras menos sean éstos, mayores serán nuestras posibilidades de éxito.

Crear una buena marca
Tanto en el póker como en los negocios, el contar con una “buena marca” es de gran importancia.

En el póker, ser reconocido como un buen jugador, influenciará en el desempeño de los demás jugadores, por ejemplo, hará que no se muestren tan agresivos y sean más conservadores.

Mientras que en los negocios, el contar con una buena marca, ya sea la marca de los productos, la reputación del negocio, o la reputación que uno tenga (marca personal), permitirá que los consumidores lo reconozcan, confíen y elijan a uno.

Tomar riesgos
Para ganar en el póker debemos asumir riesgos, pero siempre y cuando sepamos cuándo hacerlo; asimismo, nunca debemos arriesgar más de lo que estamos dispuestos a perder.

Lo mismo sucede en los negocios, para tener éxito, debemos arriesgar, pero siempre y cuando sepamos cuando hacerlo, y siempre poniendo un límite a lo que podemos arriesgar.

Capacitarse bien
Si queremos ser buenos en el póker, debemos capacitarnos bien; para ello podemos leer libros, seguir a los mejores, rodearnos de buenos jugadores y, sobre todo, practicar.

Si queremos ser buenos en los negocios, debemos capacitarnos bien, leer libros, aprender de personas que han tenido éxito, rodearnos de personas emprendedoras o empresarias como nosotros y, sobre todo, poner en práctica lo que hemos aprendido.

Divertirse
Para uno llegar a ser realmente bueno en el póker, debe amar el juego, debe divertirse y no sólo concentrarse en el dinero. Es más, si uno sólo se concentra en el dinero, es probable que pierda concentración y claridad, y, por tanto, disminuya su rendimiento.

Para tener éxito en los negocios, uno debe amar lo que hace, debe divertirse en sus negocios y no sólo concentrarse en el dinero. Si sólo se concentra en tener dinero, es poco probable que éste aparezca.

Tener paciencia
En el póker uno debe tener paciencia y pensar en largos términos, no debe forzar el triunfo, sino tener paciencia y esperar el momento oportuno; uno debe saber que no importa mucho la pérdida de una partida, lo importante es lo que suceda al final del juego.

Lo mismo sucede en los negocios, para alcanzar el éxito, uno debe tener paciencia y no buscar tanto las recompensas inmediatas, sino pensar en el largo plazo; no debe forzar el éxito, sino tener paciencia y avanzar poco a poco; uno debe saber que no importa mucho tener un error, una caída o un fracaso, lo importante es lo que uno pueda aprender de ellos, y lo que logre al final del camino.

Fuente: blogs.zappos.com

Cómo aumentar las ventas de un negocio

Veamos a continuación algunas de las formas más efectivas de aumentar las ventas en un negocio, y que no requieren de mucha inversión.

Bajar los precios
Una forma común de incrementar las ventas es disminuyendo los precios.

Para poder bajar los precios, lo usual es reducir primero los costos; pero al hacer ello, debemos asegurarnos de no disminuir la calidad de los productos.

La estrategia de reducir los precios suele ser efectiva cuando nuestro público objetivo está compuesto por consumidores sensibles a los precios; pero podría no ser efectiva, por ejemplo, cuando los consumidores toman bien en cuenta las diferencias que existen entre los productos.

Mejorar el producto
Otra forma de aumentar las ventas consiste en mejorar el producto.

Para mejorar el producto podemos modificarlo, por ejemplo, cambiarle el envase, cambiarle la etiqueta, darle un nuevo diseño, darle nuevos colores, etc.

O podemos agregarle nuevas características, por ejemplo, agregarle nuevas funciones, nuevas utilidades, nuevos usos, etc.

Ofrecer nuevos productos
Para aumentar las ventas podemos mejorar el producto que ya estamos ofreciendo, pero también, podemos lanzar nuevos productos; para ello, tenemos 3 opciones:
lanzar el mismo producto, pero con otras características (buscando ofrecer una mayor variedad), por ejemplo, si vendemos prendas de vestir, podemos ofrecer una mayor variedad de diseños o modelos.
lanzar nuevos productos que sean complementarios al primero, por ejemplo, si vendemos prendas de jeans, podemos ofrecer también correas.
lanzar productos que sean totalmente diferentes, por ejemplo, si vendemos equipos electrodomésticos, podemos ofrecer también muebles para el hogar.

Ofrecer nuevos servicios
Así como podemos agregarle nuevas características o atributos al producto, también podemos optar por acompañarlo de nuevos servicios.

Por ejemplo, podemos adicionarle nuevas garantías, la entrega a domicilio, el servicio de instalación, el servicio de mantenimiento, etc.

Mejorar el servicio al cliente
Una forma efectiva de aumentar las ventas, consiste en mejorar el servicio al cliente, sobre todo, si nuestro negocio se dedica a brindar algún tipo de servicio.

Brindar un buen servicio al cliente implica brindar una cálida atención, brindar un trato amble, contar con un ambiente agradable, contar con comodidades, ofrecer una rápida atención, ofrecer un trato personalizado, etc.

Aumentar la publicidad
Una forma común para aumentar las ventas de un negocio, consiste en aumentar la publicidad.

La publicidad nos permitirá hacer conocido nuestro producto, resaltar sus principales características, y señalar las razones por las que el consumidor debería adquirirlos.

Para aumentar la publicidad, no es necesario invertir mucho dinero; además de los medios tradicionales como la televisión, la radio o los medios impresos, existen muchos otros que no requieren de una mayor inversión, tales como el Internet, los volantes, los afiches, folletos, tarjetas, las ferias, etc.

Aumentar las promociones de ventas
Promociones de ventas son actividades destinadas a incentivar las ventas, tales como las ofertas (por ejemplo, el 2 x 1), cupones (por ejemplo, los cupones de descuentos), regalos (por ejemplo, lapiceros, llaveros), descuentos (por ejemplo, descuentos por cantidad), sorteos (por ejemplo, la participación en sorteos al comprar un determinado producto), etc.

El uso de las promociones de ventas nos permite un aumento rápido de las ventas, pero para poder usarlas debemos asegurarnos de que la inversión sea compensada con las ventas que generen.

Otra recomendación al usar las promociones de ventas es la de asegurarnos de que seremos capaces de comunicarlas a todos los consumidores de nuestro mercado objetivo, y de que seremos capaces de brindar dichas promociones a todo aquél que la requiera.

Mejorar el merchandising
Otra forma de incrementar las ventas en un negocio, es mejorando el merchandising.

Para ello, debemos colocar, exhibir o presentar los productos, de tal manera que llamen la atención y resulten lo más atractivos posible para los consumidores que visiten el negocio.

Por ejemplo, podemos darle una mayor visibilidad a los mejores productos, o destacar los productos más vendidos o las principales ofertas.

Merchandising también implica contar con una buena decoración, una buena iluminación, una buena disposición de los espacios, una buena ubicación o distribución del inmobiliario, etc.
Fuente: http://www.crecenegocios.com

ECONOMÍA/MOTOR Las ventas de coches en China crecen un 48% en junio y sitúan al país como primer mercado mundial

Las ventas de automóviles en China se incrementaron un 48% durante el mes pasado y un 18% en la primera mitad del año, hasta alcanzar 6,1 millones de unidades, lo que convierte a este país en el primer mercado automovilístico mundial, según informa hoy el diario económico 'Financial Times'.

Este incremento de ventas en China en la primera mitad del año ha sorprendido tanto a los analistas como a los representantes del Gobierno chino, que preveían una caída de las matriculaciones en el país, a consecuencia de la crisis económica.

De esta manera, varios fabricantes de automóviles instalados en el país como Volkswagen o General Motors han tenido que incrementar los volúmenes de producción de las 'joint ventures' que mantienen en China con el fin de responder a la creciente demanda de sus automóviles.

Las entregas de automóviles en este país asiático se han visto incentivadas por la puesta en marcha, por parte del Gobierno chino, de un plan de reducción de impuestos a las personas que adquieran vehículos de pequeño tamaño. Además, se han concedido ayudas para la adquisición de coches en zonas rurales.

Otro de los factores que ha supuesto un impulso para las ventas de coches en China ha sido que los consumidores chinos no se han visto afectados en exceso por el aumento de los intereses de los bancos en los créditos, puesto que la mayoría de las operaciones de compra se han pagado en efectivo.

Fuente: http://www.europapress.es

Economía apoyará proyectos que fomenten la actividad empresarial de las mujeres empresarias

SANTIAGO DE COMPOSTELA, 3 Jul. (EUROPA PRESS) -

El conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, aseguró hoy que apoyará la financiación de proyectos que momenten las inversiones y el desarrollo de la actividad de las mujeres empresarias.

Así se lo transmitió a las representantes de la Federación de Empresarias de Galicia, con las que se reunió hoy y a las que explicó que la consellería trabaja para "agilizar y simplificar los trámites burocráticos previos" para el acceso a las líneas de ayuda del Instituto Galego de Promoción Económica (Igape).

Las empresarias se interesaron, según una nota del departamento de la Xunta, precisamente por las ayudas del instituto. Guerra trasladó, asimismo, a las representantes de la federación que la Dirección Xeral de Comercio trabaja "a destajo" para "ultimar" la nueva Ley del Comercio de Galicia.

Un Congreso para innovar y seguir creciendo

El próximo fin de semana la Asociación de Jóvenes Empresarios de Castellón (AJOVE) celebrará su II Congreso de Empresarios del Mediterráneo que en esta ocasión estará dedicado a la búsqueda de oportunidades de negocio mediante la técnica del networking. El Congreso se celebra en un contexto económico difícil, y el encuentro va encaminado a la búsqueda de información; creación del mayor número de contactos y difusión de nuestros productos y servicios en un posible mercado de demanda.
¿Por qué es importante la utilización de la metodología del networking? Datos fiables hablan de que entre un 50% y un 75% de las personas en el mercado laboral encontraron su último trabajo a través de contactos personales. No obstante, es muy difícil saber qué porcentaje de contactos comerciales, financieros o de negocios se han materializado a través del networking. En cualquier caso, la actual situación de crisis económica está haciendo que nuevas vías de innovación se promuevan entre los empresarios para diseñar nuestra propia red de contactos y conseguir la promoción de nuestros productos y servicios con el objetivo de crear riqueza, empleo y mejorar el bienestar de la sociedad.
Todo ello se hace en el marco de la declaración de 2009 como Año Europeo de la Innovación y la Creatividad. Y ahí es donde nosotros, los jóvenes empresarios y empresarias jugamos un papel importante, porque Europa entiende que la figura del emprendedurismo es fundamental para atender los nuevos desafíos y oportunidades de la nueva economía. Una oportunidad que está abierta a todos pero que desde AJOVE hemos asumido como nuestro propio reto dadas las condiciones de competición con que se plantea la economía del futuro. Como dijo Anthony Townsend, director de Investigación del Institute for the Future -con sede en Palo Alto, California-, durante su estancia en Castellón, ya no debemos hablar de competencia o de competitividad, estos elementos se dan por asumidos en una sociedad culturalmente diversa y basada en el conocimiento. Estoy convencido que Townsend asistiría ilusionado a nuestro Congreso teniendo en cuenta sus propuestas de establecer colaboraciones en forma de networking como una de las preferencias de las nuevas empresas con potencial crecimiento.
Pero si importante es la creatividad, tan importante como ésta es el de disponer de los medios necesarios para el desarrollo de los resultados obtenidos en nuestra actividad creadora. Y en ello es fundamental el apoyo y el reconocimiento de la Administraciones. En este Congreso escucharemos el mensaje por videoconferencia que nos trasmitirá el director de la Oficina de la Comunidad Valenciana en Bruselas, Juan Manuel Revuelta, sobre las oportunidades e iniciativas a escala europea. Por último, es importante hacer saber que fomentando este tipo de encuentros estamos fomentando las cualidades y capacidades humanas de los jóvenes emprendedores para innovar y crear en una sociedad mejor, ayudando a desarrollar todo nuestro potencial, tanto económico como social.

Fuente: http://www.laplanaaldia.com